El Metrobus Norte se extenderá por avenida Cabildo

(CABA) Inaugurado en 2015, es el primero que transpasa los límites de la Ciudad. Corre entre Vicente López y Belgrano, en la calle Roosevelt. Pero la idea es que el Metrobus Norte recorra prácticamente toda la avenida Cabildo, hasta la calle Matienzo, para conectar a través del Viaducto Carranza con Pacífico.

La obra tendrá 2,8 km de extensión, involucra a 16 líneas de colectivos y sumará 5 estaciones con 22 paradores.

Las obras de los paradores están previstas para junio de 2016. Y la fecha aproximada para la finalización de la extensión es noviembre de 2016.

Objetivos

-Mejorar la movilidad, el ordenamiento y la circulación de la av. Cabildo.
-Revitalizar los barrios de Belgrano, Colegiales y Palermo.
-Potenciar la conectividad norte del principal eje de vinculación entre la provincia de Buenos Aires y la -Ciudad.
-Reducir los tiempos de viaje y permitir mayor regularidad para mejorar la operación del servicio.
-Promover el cambio modal desde el auto particular hacia el transporte público.
-Mejorar la convivencia en el tránsito y optimizar la seguridad vial de la zona.

Conectividad

-Centro de Trasbordo Pacífico.
-Estación Palermo del FFCC San Martín.
-Metrobus Juan B. Justo.
-Subte D (Estaciones Palermo, Carranza, Olleros, José Hernández, Juramento y Congreso).
-Estación Carranza del FFCC Mitre.
-Zona comercial Cabildo y Juramento.
-Estación Nuñez del FFCC Mitre.
-Centro de Transbordo de Puente Saavedra.
-Estación Maipú del Tren de la Costa.
-Estación Aristóbulo del Valle del FFCC Belgrano Norte.
-Zona norte del Conurbano.

El reordenamiento de las avenidas mejorará la calidad y uso del espacio público. Le da prioridad al transporte público y mejora el servicio de las 16 líneas de colectivos beneficiando a 250 mil personas todos los días.

También implica mayor seguridad vial con cruces peatonales más seguros, accesibles y cómodos: se acortan los tramos de cruce con apoyos peatonales intermedios en todo el corredor.

Además, al no haber personas esperando el colectivo en la vereda, hay más espacio para caminar y se mejora la operación de frentistas.

Para los autos particulares las condiciones serán similares aunque con un ordenamiento más eficiente del tránsito que les permitirá ahorrar un 15% de tiempo de viaje. El proyecto contempla cuatro carriles (dos por sentido de circulación).

En total habrá 125 espacios de carga y descarga. Sobre Cabildo se construirán 68 dársenas. Y sobre las transversales 57 cajones azules con una extensión de 8 metros. NT