Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
Enter your email address below and subscribe to our newsletter

La concesión vence en 2019 y no puede renovarse porque lo impide la Constitución; en vez del cierre, la Ciudad podría tomar el control.

El gobierno bonaerense firmará un acta con la concesionaria de la 2, la 11 y todas las conectoras; pasarán a la órbita de la estatal Aubasa y se mantendrán las cabinas del peaje

Son las rutas 2 y 11 que eran operadas por Aumar, de Eurnekian, Cristóbal López, Roggio y Esuco
El ministro de Transporte Florencio Randazzo anunció la estatización del Tren de la Costa, y en rueda de prensa, no descartó «estatizar otras líneas, tanto de carga como de pasajeros», si el servicio no mejora. (CABA) Así mismo, el funcionario…