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Mas aumentos: suba de peajes en los accesos a la Ciudad
El Gobierno nacional autorizó la suba de tarifas de todos los peajes ubicados en los accesos a la Ciudad de Buenos Aires y los del Corredor Vial 18, que une la ciudad bonaerense de Zárate con la correntia Paso de los Libres. La medida fue oficializada con la publicación en el Boletín Oficial de las resoluciones 656/12, 657/12 y 658/12. Los incrementos van del 16 al 20 por ciento promedio.
En el caso de la autopista Buenos Aires-La Plata, de la firma Coviares S.A., para vehículos de hasta dos ejes y 2,10 metros de altura, sin rueda doble, la tarifa era de 3 pesos en el peaje de Dock Sud en horario normal, y pasa a costar 3,50 pesos. En el horario pico costará 5 pesos. Los mismos valores se aplicarán en Hudson. En las estaciones Quilmes, Berazategui y Bernal será 2,50 y 3.
En la Riccheri, donde costaba 2 pesos en horario normal, el nuevo precio es de 2,50. En horario pico se pagará 3 pesos. Este ramal lo posee AEC S.A.
En el Acceso Oeste, que es explotado por el Grupo Concesionario del Oeste S.A., la categoría 2 pasó de 5 pesos en horario normal a 6 pesos en las estaciones Ituzaingó y Luján. Para el horario más transitado el valor es de 7 pesos.
En el caso del Acceso Norte (Panamericana), concesionada por Autopistas del Sol, también habrá aumentos. En la estación Debenedetti costará 5,50 en horario normal y 7 en horario pico. En los ramales Pilar y Campana el precio era de 6 pesos en hora no pico, pero con el aumento el valor será de 7 pesos. En horario pico cuesta 10 pesos. En las estaciones Márquez, Tigre y Capitán Juan de San Martín la tarifa plana será 6 pesos y en hora pico 7,50. En la estación de peaje Buen Ayre, en la intersección con la ruta 202, se pagarán 6 y 9 pesos, respectivamente.
La franja de horario pico se aplica de lunes a viernes hábiles de 7 a 10 horas para los que ingresan a la Ciudad y de 17 a 20 horas para los que salen. El Gobierno justificó el aumento en la necesidad financiera de las empresas concesionarias. “Las variaciones de precios que pudieran producirse en los costos relacionados con la operación, mantenimiento e inversiones de la concesión”, señalan las tres normas firmadas por el titular de Vialidad Nacional Nelson Guillermo Periotti.
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