El Metrobus Norte se extenderá por avenida Cabildo

Se prolongará el corredor 2,8 kilómetros por la avenida Cabildo para conectar con Pacífico

(CABA) Inaugurado en 2015, es el primero que transpasa los límites de la Ciudad. Corre entre Vicente López y Belgrano, en la calle Roosevelt. Pero la idea es que el Metrobus Norte recorra prácticamente toda la avenida Cabildo, hasta la calle Matienzo, para conectar a través del Viaducto Carranza con Pacífico.

La obra tendrá 2,8 km de extensión, involucra a 16 líneas de colectivos y sumará 5 estaciones con 22 paradores.

Las obras de los paradores están previstas para junio de 2016. Y la fecha aproximada para la finalización de la extensión es noviembre de 2016.

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Objetivos

-Mejorar la movilidad, el ordenamiento y la circulación de la av. Cabildo.
-Revitalizar los barrios de Belgrano, Colegiales y Palermo.
-Potenciar la conectividad norte del principal eje de vinculación entre la provincia de Buenos Aires y la -Ciudad.
-Reducir los tiempos de viaje y permitir mayor regularidad para mejorar la operación del servicio.
-Promover el cambio modal desde el auto particular hacia el transporte público.
-Mejorar la convivencia en el tránsito y optimizar la seguridad vial de la zona.

Conectividad

-Centro de Trasbordo Pacífico.
-Estación Palermo del FFCC San Martín.
-Metrobus Juan B. Justo.
-Subte D (Estaciones Palermo, Carranza, Olleros, José Hernández, Juramento y Congreso).
-Estación Carranza del FFCC Mitre.
-Zona comercial Cabildo y Juramento.
-Estación Nuñez del FFCC Mitre.
-Centro de Transbordo de Puente Saavedra.
-Estación Maipú del Tren de la Costa.
-Estación Aristóbulo del Valle del FFCC Belgrano Norte.
-Zona norte del Conurbano.

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El reordenamiento de las avenidas mejorará la calidad y uso del espacio público. Le da prioridad al transporte público y mejora el servicio de las 16 líneas de colectivos beneficiando a 250 mil personas todos los días.

También implica mayor seguridad vial con cruces peatonales más seguros, accesibles y cómodos: se acortan los tramos de cruce con apoyos peatonales intermedios en todo el corredor.

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Además, al no haber personas esperando el colectivo en la vereda, hay más espacio para caminar y se mejora la operación de frentistas.

Para los autos particulares las condiciones serán similares aunque con un ordenamiento más eficiente del tránsito que les permitirá ahorrar un 15% de tiempo de viaje. El proyecto contempla cuatro carriles (dos por sentido de circulación).

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En total habrá 125 espacios de carga y descarga. Sobre Cabildo se construirán 68 dársenas. Y sobre las transversales 57 cajones azules con una extensión de 8 metros. NT