Buenos Aires, 16/06/2021, edición Nº 3136
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Transporte

Paro en más de 80 líneas de colectivos en Capital y Gran Buenos Aires

Protestan contra la “precarización y la desocupación”. Cuáles son las líneas que no funcionan.

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(CABA-PBA) La puja interna en la UTA, el gremio que nuclea a los choferes de colectivos, vuelve a complicar el servicio en un momento donde es fundamental el buen funcionamiento del transporte público. Más de 80 líneas del área metropolitana se encuentran de paro por 24 horas, en rechazo a “la precarización y la desocupación” en el sector. La medida es impulsada por delegados que adhieren al grupo disidente que lidera Miguel Angel Bustinduy, un hombre ligado a Hugo Moyano y que mantiene una dura pulseada con la conducción del gremio, encabezado por Roberto Fernández.

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El paro afecta a las líneas 5, 6, 7, 8, 9, 10, 20, 21, 23, 24, 25, 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 79, 84, 91, 99, 101, 107, 108, 117, 130, 135, 146, 150, 161, 164, 168, 177 y 188. Casi todas se encuentran ligadas al grupo DOTA, uno de los que concentra mayor cantidad de empresas en el área metropolitana.

Desde el sector de Bustinduy apuntaron contra el ministro de Transporte, Mario Meoni. «Prefiere la mafia y los negociados para la precarización y la desocupación de los choferes», aseguraron dirigentes en un comunicado. La frase tiene como marco la situación de la línea 141, cuya licitación para el cambio de empresa operadora se encuentra empantanada por denuncias cruzadas. La línea pasó buena parte de la pandemia sin prestar servicio por una protesta de trabajadores en reclamo por la falta de pago. Los vaivenes del expediente que definirá su destino son mirados con lupa por todo el sector.

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Desde el gremio que lidera Roberto Fernández se aclaró que “de ninguna manera se ha convocado a una medida de fuerza”. Y que “continúa trabajando -por las vías que corresponden- en la búsqueda de soluciones a las necesidades de los trabajadores afectados por conductas empresariales que se vieron agravadas en el transcurso de la pandemia”. NR

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