Buenos Aires, 20/09/2019, edición Nº 2501
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Transporte

Obra monumental: Macri, Larreta y Vidal inauguraron el Viaducto Mitre

El tren recorrerá en altura 3.9 kilómetros, eliminando 8 barreras y abriendo cuatro nuevas calles.

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(CABA) Luego de 21 meses de obra durante los que la fisonomía de las calles linderas al ramal Tigre de la línea Mitre, en el tramo que corre entre Núñez, Palermo y Belgrano, se vio sustancialmente alterada, este viernes se inauguró el nuevo viaducto Mitre, obra de ingeniería que permitirá unir Retiro con Tigre ahorrando hasta 20 minutos de viaje diarios.

El acto se desarrolló en la estación Belgrano C y contó con la participación del presidente de la Nación, Mauricio Macri; el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, y la gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, entre otras autoridades.

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La apertura estaba prevista para el miércoles, pero desde el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte porteño, a cargo del proyecto, decidieron que las formaciones necesitaban más rodaje sobre el nuevo tendido, con lo cual la «marcha blanca» (los viajes de prueba sin pasajeros) se extendió un par de jornadas.

Con todo, desde el mediodía los trenes volvieron a circular con usuarios sobre el tramo de 3,9 kilómetros entre las avenidas Dorrego y Congreso. Lo hicieron a 10 metros de altura, sobre rieles de estreno y al mando de una nueva camada de maquinistas capacitados para operar sobre la nueva traza. Según las estimaciones del Ministerio de Transporte de Nación, esta dinámica permitirá sumar de dos a tres formaciones en hora pico para reforzar la demanda.

Hasta octubre, el recorrido tendrá paradas en todas las estaciones intermedias entre Tigre y la flamante Belgrano C, para luego no detenerse hasta Retiro. Sucede que Lisandro de la Torre, la parada en los bosques de Palermo, no estará terminada hasta ese mes. Quienes durante los tres meses que llevan cerradas ambas estaciones utilizaron un transporte alternativo, ahora podrán retomar su rutina desde el nodo de Barrancas de Belgrano.

Con dos cuadras de largo y la calle Echeverría pasando por debajo, la estación Belgrano C cuenta con dos núcleos de acceso en la planta baja: uno sobre Juramento, con ingreso desde el este y el oeste, y otro contiguo a la calle Sucre, con entrada desde Virrey del Pino. Nuevos baños, boletería, accesos para personas con movilidad reducida, ascensores, escaleras mecánicas, iluminación LED cartelería y mobiliario se enumeran entre las comodidades de la futurista terminal.

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A nivel del suelo, gran parte del espacio que dejaron liberado las vías se reconvertirá en un parque público de 5.300 metros cuadrados, entre Virrey del Pino y Virrey Loreto, junto al túnel de Libertador. Este predio contará con cuatro sectores bien definidos: una zona de relax, un área deportiva, otra skater y un patio de juegos para chicos.

En otros puntos del viaducto se prevé la creación de espacios comerciales, generando así unos 60.000 m2 «para el disfrute de los vecinos», tal lo consignan desde Transporte de Nación, impulsor de los trabajos junto con el Gobierno de la Ciudad.

Los que ya están haciendo uso de las mejoras en la circulación desde hace un tiempo son los automovilistas, puesto que en las últimas semanas ya se habilitaron cinco de los ocho cruces que reemplazan a las barreras eliminadas gracias a la elevación de las vías: Blanco Encalada, Monroe, Olazábal, Mendoza y Juramento. En tanto, entre el lunes y martes próximo abrirán los de La Pampa y Sucre, quedando sólo el de Olleros para finalizar la reconversión.

«Queremos una ciudad sin barreras: en estos 12 años de gobierno eliminamos 29 a través de pasos bajo nivel y con las obras del Viaducto Mitre más el San Martín quitaremos otras 19», destacó Franco Moccia, ministro de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad de Buenos Aires.

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A su vez, los trabajos sobre el Mitre también sumaron cuatro «pasos seguros» en calles que antes quedaban interrumpidas por las vías. Uno de ellos ya se inauguró y es el de Roosevelt, entre O’Higgins y 3 de Febrero. Le seguirán los de Echeverría, Virrey del Pino y José Hernández, éste último con formato peatonal, aunque todavía no hay fechas de apertura definidas.

En total, se estiman que serán más de 200.000 los beneficiarios diarios del Viaducto Mitre y sus mejoras colaterales: 100.000 pasajeros por día del tren (2,5 millones por mes), 454.000 vecinos de Belgrano, Núñez y Palermo, 30.000 usuarios de colectivos y 70.000 automovilistas que ahorrarán entre 18 y 20 minutos por viaje.

Seguí la transmisión de la inauguración en vivo acá:

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