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Línea Urquiza: avanza la licitación para renovar un puente en Villa Bosch
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Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) dio un nuevo paso en la licitación lanzada el pasado mes de mayo para la renovación de un puente de la línea Urquiza, ubicado en cercanías de la estación J.M. Bosch.
Según consta en el acta de apertura del primer sobre de contratación, cuatro empresas constructoras compiten por las obras: Construere Ingeniería, GyC Construcciones, Norvial y Marcalba. En las próximas semanas, se espera que la ADIF avance con la apertura del segundo sobre de las ofertas declaradas admisibles, paso previo a la adjudicación final de los trabajos.
Detalles técnicos de la obra en Villa Bosch
El proyecto apunta a la renovación de un puente de tablero cerrado de tramo único, situado sobre la calle Presidente Arturo U. Illia, en la localidad de Villa Bosch (partido de Tres de Febrero). El mismo cuenta con una luz total libre entre estribos de 5,40 metros.
Los trabajos, que cuentan con un plazo estimado de ejecución de 360 días corridos buscando minimizar la afectación al servicio, comprenden:
- Construcción de nuevos estribos de hormigón armado por detrás de los existentes.
- Ejecución de pilotes.
- Instalación de una nueva superestructura de dos vigas tablero de hormigón postesado de 12 metros de luz (una para cada vía).
- Renovación de la vía ferroviaria en el sector intervenido y su conexión con la traza existente.
El paquete de obras para la línea Urquiza
La renovación de este puente es solo una de las seis licitaciones impulsadas por la ADIF para mejorar la infraestructura de la línea Urquiza, en el marco de la recientemente prorrogada «Emergencia Ferroviaria»:
- Estación General Lemos: Reconstrucción integral de la terminal, incluyendo nuevos andenes de 120 metros, modernos edificios operativos, un acceso único con rampas reglamentarias y renovación de sistemas eléctricos y de señalamiento.
- Barreras automáticas: Compra de insumos esenciales como mecanismos, brazos, campanas electrónicas y baterías.
- Señalamiento: Renovación del sistema entre Rubén Darío y General Lemos, incluyendo la instalación de Centros de Tráfico Local (CTL) y la puesta en marcha de un Centro de Tráfico Centralizado (CTC).
- Estaciones Martín Coronado y Ejército de los Andes: Reconstrucción integral de sus instalaciones.
- Estaciones Rubén Darío y Jorge Newbery: Obras de modernización similares, con la particularidad de que la estación Jorge Newbery permanecerá cerrada durante la ejecución de los trabajos.
El futuro de la concesión
La línea Urquiza es actualmente una de las únicas dos del AMBA que mantiene su operación bajo un concesionario privado. El contrato original de Metrovías, que venció en 2017, fue prorrogado por las últimas tres administraciones nacionales.
La extensión más reciente, otorgada en diciembre del año pasado, tiene vigencia hasta el 30 de junio de 2027. Se espera que a futuro la operación de este servicio, junto al del Belgrano Norte, sea relicitada en conjunto con las líneas metropolitanas que hoy opera el Estado a través de Trenes Argentinos Operaciones (Mitre, Sarmiento, San Martín, Roca y Belgrano Sur).
