Una decisión importante del gobierno en el subte F

El pasado 28 de febrero, el jefe de Gobierno porteño Jorge Macri anunció la construcción de la línea F de subte, en lo que sería la primera en desarrollarse luego de los últimos 25 años.

Con una inversión cercana a los u$s 1850 millones, el ramal conectaría los barrios de Barracas y Palermo. A través de un recorrido de 11 estaciones y 9 kilómetros, facilitaría además el acceso a las líneas de subte A, B, C, D y H y al Ferrocarril Roca.

Según el cronograma de la obra, la idea es que la licitación nacional e internacional sea lanzada en junio de este año, con vistas a iniciar la construcción en 2026.

Línea F de subte: la decisión clave de la Ciudad para avanzar con la construcción

Este miércoles, el Ministerio de Infraestructura porteño hizo un importante anuncio al abrir el llamado a manifestación de interés nacional e internacional para la construcción, el diseño y el financiamiento de la Línea F.

Según difundieron desde el gobierno porteño, la F transportará, según estimaciones, más de 300 mil pasajeros diarios. Será una línea moderna, equipada con la última tecnología en materia de sistema de señales y coches 0 km con aire acondicionado.

El proyecto incluye, además, la construcción de una cochera y un taller en superficie para mantenimiento liviano y pesado. Informaron como fecha de cierre de licitación el próximo 13 de junio.

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El llamado a expresión de interés es para uno o la totalidad de los siguientes componentes:

• Construcción de las obras civiles, de túneles, estaciones y otras
• Facilidades, incluyendo el diseño en detalle
• Diseño y ejecución de las instalaciones electromecánicas y de potencia
• Diseño y provisión de los sistemas de operación y control
• Diseño y provisión del material rodante
• Financiamiento de los diferentes componentes

¿Cuándo comenzaría a funcionar la línea F?

El cronograma de la obra establece que la licitación nacional e internacional será lanzada en junio de 2025, con vistas a iniciar la construcción en 2026.

La primera etapa demandará una inversión estimada de 1.050 millones de dólares con material rodante incluido.

Se licitará el tramo de 5 kilómetros entre Barracas y la conexión con la estación Callao de la línea D, en el barrio de Balvanera, que es el de mayor demanda potencial de acuerdo a los estudios realizados. Y combinará con todas las líneas menos con la H.