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Empresas españolas analizan participar en la renovación del sistema ferroviario de Buenos Aires
El proyecto demandará u$s2.000 millones y permitirá interconectar seis líneas de trenes metropolitanos.
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(CABA) Las empresas españolas CAF y Talgo analizan su posible participación en uno de los proyectos ferroviarios más relevantes de Argentina, la renovación del sistema metropolitano de Buenos Aires, con una inversión superior a los u$s2.000 millones.
Este plan, que es parte del programa de infraestructuras del presidente Mauricio Macri, está previsto que comience en la segunda mitad de 2020, finalice en 2023 y se desarrolle bajo el régimen de Participación Público-Privada (PPP).
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Además de las españolas, muchas de las cuales -como Talgo- aún no ha decidido formalmente si concurrirán a la licitación, figuran otras compañías como Bombardier, Alstom, Hyundai o Mitsubishi, según informan fuentes del sector.
El proyecto formará parte de la Red de Expresos Regionales (RER) y contempla el suministro y el mantenimiento durante diez años de 169 trenes, que permitirán doblar hasta 1.500 el número actual de coches en servicio.
La nueva red ferroviaria permitirá interconectar seis líneas de trenes metropolitanos de Buenos Aires que actualmente no se vinculan entre sí, y evitará transbordos para quienes tienen como destino el área central de la ciudad o deseen viajar entre los distintos municipios de la región metropolitana de Buenos Aires.
Para ello, las líneas de trenes que hoy tienen cabecera en Retiro, Once y Constitución se extenderán a través de la construcción de 20 kilómetros nuevos de red y se vincularán entre sí con ocho nuevas estaciones subterráneas.
Está previsto que este proyecto beneficie a más de 10 millones de personas. NR
