Buenos Aires, 29/03/2024, edición Nº 4153
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Motores

Te mostramos el nuevo MINI Roadster John Cooper Works

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Mini nos ofrece su último modelo, probablemente la propuesta más divertida, pasional y entretenida.

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Antecedentes
Pocos vehículos son divertidos de manejar como un MINI y más aún al ser un auto realmente atractivo. Si bien recién ha llegado al país la versión Coupé -y no estamos seguros del arribo del Roadster a Argentina- ya tuvimos la oportunidad de probarlo y no la desperdiciamos. En esta ocasión nos subimos a la versión más equipada de la línea que cuenta con detalles distintivos John Cooper Works tanto en la carrocería, llantas e interior.

Características técnicas y mecánicas
Este pequeño tiene un motor con turbo e inyección directa de 1.6 L que desarrolla nada menos que 211 CV a 6.000 rpm y un torque es de 260 Nm disponibles entre 1.850 y 5.600 rpm. Su transmisión es manual de seis marchas acopladas a una tracción delantera.
Referente al desempeño, el MINI Roadster John Cooper Works acelera de 0 a 100 Km/h en sólo 6.5 segundos, tiene una velocidad máxima de 238 Km/h y su rendimiento de combustible en ciudad es de 10.6 Km/l.
En cuanto a dimensiones, tiene una longitud de 3.729 mm, el ancho es de 1.683 mm y la altura es de 1.407 mm. El peso total es de 1.140 Kg, la capacidad del baúl es de 160 litros y el tanque de combustible de 50 L.
En el rubro de seguridad cuenta con discos de freno en las cuatro ruedas con sistema ABS. Asimismo ofrece control de tracción y estabilidad. Los airbags son seis en total y protegen en caso de un choque frontal o lateral. Finalmente las gomas son Runflat que, en caso de una eventualidad y pérdida de presión permiten recorrer hasta 80 Km.

Interior
Como en todos los MINI, el peculiar y atractivo diseño del habitáculo es lo que define a cada unidad de la marca y este modelo no es la excepción. En el centro de la consola contamos con el estéreo, controles de operación –entre ellos los del aire acondicionado- pantalla para monitorear todas las funciones del sistema de info-entretenimiento y el velocímetro de gran tamaño. Del lado del conductor está el tacómetro, un velocímetro digital y el odómetro.
Dado que el atractivo de este singular MINI es su estilo roadster, el techo se pliega y se extiende fácilmente manualmente, sin necesidad de bajarse de la unidad.

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Manejo
Sin duda esta versión del MINI es una de las más divertidas de manejar en cualquier circunstancia. Ya que es un producto ideal para uso diario como para salir a dar una “vuelta” con una buena compañía.
Su impresionante aceleración y sonido te enamorarán cada vez que el semáforo se ponga en verde, aunque hay que reconocer que se toma como dos segundos para despegar. Una vez encaminado los cambios entran a placer y responden impetuosamente para moverte en rectas, al igual que en pendientes ascendentes o descendentes.
Su comportamiento en ruta es por demás ágil al igual que atrevido, la seguridad que otorga al volante se agradece en gran parte por su excelente firmeza y el buen trabajo de la dirección –hay que aclarar que mucho mérito se lo llevan los controles de tracción y de estabilidad.
Al igual que acelera, este roadster tiene grandes poderes para frenar en tramos cortos o de emergencia, haciendo sentir a su conductor seguro gracias a su pronta y firme respuesta.
Entre las cosas que podríamos tener como “peros” en este singular MINI, sería solamente su elevado consumo de combustible y una suspensión demasiado rígida para una ciudad donde los pozos están a la orden del día, lo que hará un poco fastidioso tratar de evitarlos y “doloroso” si llegás a “caer” en alguno. Como último detalle hay que nombrar al spoiler trasero que se levanta a los 80 Km/h reduciendo un poco la visibilidad en el retrovisor.

Conclusión
Aunque las capacidades de espacio no sean su fuerte, si buscás un auto con un desempeño sobresaliente para divertirte, moverte a diario y atraer todo tipo de miradas, esta es una excelente opción.
Gentileza de Autocosmos.com

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