Buenos Aires, 18/11/2017, edición Nº 1830

Nuevo centro de trasbordo en el barrio de Nueva Pompeya

Las obras posibilitaron que el Metrobus pase a tener dos carriles de circulación exclusivos en cada sentido.

(CABA) El nuevo centro de trasbordo en la avenida Sáenz, en Nueva Pompeya, que incluye la ampliación de los carriles del Metrobus del Sur, comenzará a funcionar desde este mediodía.

Las obras permitirán que más de 350.000 personas, que todos los días combinan el colectivo con el tren del ferrocarril Belgrano Sur, en la estación Sáenz, tenga un ingreso más accesible a la ciudad desde el sur del conurbano. En un futuro, con la llegada de línea H del subte, se estima que la cantidad de personas que circulan en la zona se multiplicará.

La obra, que demandó un presupuesto de 40 millones de pesos, posibilita que el Metrobus Sur, entre la Av. Rabanal y el FF.CC Belgrano Sur, pase a tener dos carriles de circulación exclusivos en cada sentido. De esta manera, desde hoy, 17 líneas circularán por el corredor y quedarán liberados tres carriles por sentido para los vehículos. De esta forma se busca reordenar el tránsito en la avenida. Igualmente, circularán por los carriles para automóviles servicios de colectivos expresos, que no usarán los centrales por cuestiones operativas. Ambas manos quedaron separadas por un cantero central.

Desde agosto de 2013, esta parte del Metrobus contaba con un solo carril y circulaban por allí cuatro líneas. Las restantes lo hacían por afuera, lo que provocaba corrientes embotellamientos en la zona. En octubre pasado, cuando comenzaron las obras del nuevo centro de trasbordo, el gobierno porteño tuvo que desmantelar lo inaugurado el año anterior. En la Secretaría de Transporte aseguraron que esto sucedió porque al momento de la construcción del Metrobus Sur estaba estipulado que el subte H pase por debajo de la avenida Sáenz, lo que luego se modificó (la ubicarán en un predio en Sáenz y Perito Moreno) y por eso, finalmente, se terminó ampliando la obra.

Con el objetivo de mejorar la calidad de espera de los pasajeros, también se construyeron 840 metros de nuevas dársenas. A diferencia de las anteriores dos estaciones, cortas e intercaladas, se implementaron dos continuas y enfrentadas que tendrán ocho paradas para diferentes líneas. Las estaciones pasaron a ser más amplias y con mayor capacidad para recibir pasajeros. Éstas, a pedido de los comerciantes de la zona, tendrán vidrios transparentes.

El nuevo ordenamiento de la avenida Sáenz permitirá beneficiar a 17 líneas de colectivos que circularán dentro del corredor. Las que tienen parada son: 46, 9, 15, 28, 31, 32, 75, 85, 91, 112, 115, 128, 160, 165 y 188. Las que no tienen parada son la 6 y la 150. La reestructuración de las paradas también implica que los colectivos sólo paren una vez en los 550 metros en los que se extiende el centro de trasbordo. Antes, algunos colectivos en ese tramo se detenían hasta tres veces. Por lo que los peatones tendrán que caminar más para llegar a sus paradas.

 

Sáenz-2014

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