Buenos Aires, 17/12/2017, edición Nº 1859

Macri no paga la luz pero los peajes porteños vuelven a subir desde el lunes

Mauricio Macri no paga la luz pero aumenta los peajes un 20 por ciento a partir del lunes próximo. (Ciudad de Buenos Aires) Tal como lo adelantó parabuenosaires.com  hace días y como forma de darle un guiño a sectores sindicales amigos, Mauricio Macri firmó el decreto del nuevo cuadro tarifario para las Autopistas 25 de Mayo, Perito Moreno, Illia y el Peaje Alberti que entrará en vigencia a partir del...

Mauricio Macri no paga la luz pero aumenta los peajes un 20 por ciento a partir del lunes próximo.

(Ciudad de Buenos Aires) Tal como lo adelantó parabuenosaires.com  hace días y como forma de darle un guiño a sectores sindicales amigos, Mauricio Macri firmó el decreto del nuevo cuadro tarifario para las Autopistas 25 de Mayo, Perito Moreno, Illia y el Peaje Alberti que entrará en vigencia a partir del lunes.

En la 25 de Mayo y en la Perito Moreno, los automóviles de 2 ejes pasarán a pagar 8 pesos horario normal y 10 pesos en hora pico. Desde diciembre, cuando se conformó el cuadro tarifario vigente, pagaban 6,50 y 8,50.

Los autos livianos de 3 ejes pagarán 15 pesos y 20 en hora pico. Los motociclistas pagarán 3 pesos en horario no pico y 5 en hora pico. En tanto que el tránsito pesado pagará de 15 a 51 pesos de acuerdo a la cantidad de ejes en horario no pico y de 20 a 120 pesos en hora pico.

En la autopista Illia, en tanto, los automóviles livianos de 2 ejes pagarán 2,50 y 4 pesos; los de 3 ejes 5 y 8 pesos y las motoso 1,25 y 2,50 pesos. El tránsito pesado pagará de 5 a 17,50 en horario no pico y de 8 a 43 pesos en hora pico.

Para continuar con la promoción del uso del sistema automático de paso por las estaciones de peaje (Aupass), en el cuadro tarifario se mantuvo el descuento del 15 por ciento en el cobro de esta tarifa respecto de la tarifa de pago manual.

En los fundamentos del decreto se establece que el cuadro tarifario propuesto no persigue solamente la preservación de la ecuación económico-financiera de AUSA sino que, adicionalmente, apunta a emitir una señal económica tendiente a morigerar los niveles de congestión del tránsito en horario pico.

 

 

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