Buenos Aires, 19/08/2017, edición Nº 2078

La Ciudad quiere conocer el estado real del sistema de Subtes porteño

Para conocer el cuadro de situación, el gobierno porteño mandó a auditar el subte, tarea que había quedado pendiente desde febrero, cuando interrumpió el traspaso. (Ciudad de Buenos Aires) La administración de Mauricio Macri retomó el relevamiento que tenía pendiente desde febrero pasado, para enterarse de las necesidades del servicio y planificar una escala de prioridades para las inversiones. La auditoría fue encargada a expertos del Metro de Barcelona, indicó...

Para conocer el cuadro de situación, el gobierno porteño mandó a auditar el subte, tarea que había quedado pendiente desde febrero, cuando interrumpió el traspaso.

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(Ciudad de Buenos Aires) La administración de Mauricio Macri retomó el relevamiento que tenía pendiente desde febrero pasado, para enterarse de las necesidades del servicio y planificar una escala de prioridades para las inversiones. La auditoría fue encargada a expertos del Metro de Barcelona, indicó el titular de Subterráneos Buenos Aires Sociedad del Estado (Sbase), Juan Pablo Piccardo. “Queremos ver dónde estamos parados y elaborar un programa de trabajo. Empezamos hace quince días y terminarán en unos tres meses”, explicó el funcionario.

La iniciativa había quedado pendiente desde febrero pasado, cuando la Nación y la Ciudad estaban en plena negociación por el traspaso, antes de que el jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, suspendiera el acta-acuerdo que había firmado a principios de 2012. Los técnicos contratados recorrieron varias estaciones y talleres de recuperación de trenes averiados, para conocer no sólo el funcionamiento sino también el estado de desinversión existente.

“Queremos revisar el material rodante, las vías, las señales, los circuitos eléctricos y los procesos de operación y gestión, principalmente los que están relacionados con la seguridad del servicio”, dijo Piccardo. Una vez concluida la auditoría, la Ciudad establecerá las prioridades para evaluar cuáles son más importantes y analizar si el gobierno porteño está en condiciones de afrontar el gasto. “El subte va a terminar en manos de la Ciudad, eso es un hecho, hay que definir en qué condiciones. Pero esto es ir ahorrando pasos”, explicó una fuente del entorno de Macri a la agencia Noticias Argentinas.

Las autoridades porteñas denunciaron desde el inicio del traspaso que en la red de subtes hacen falta inversiones por 1.000 millones de dólares, por ejemplo, para mejorar la ventilación y comprar vagones, obras que estaban pautadas pero que la Nación no concretó. El Ministerio de Interior y Transporte de la Nación convocó para el lunes a representantes de la Ciudad y la provincia a dialogar en torno a soluciones en materia de transporte. La convocatoria se realizó luego de que Macri solicitara que se retomen con urgencia las negociaciones sobre el tema.

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