Buenos Aires, 18/08/2017, edición Nº 2077

Faltan motos 0km y los precios siguen subiendo

Varias marcas ya no tienen stock. Piden importarlas libremente. Al bajar la oferta y contar con demanda sostenida, sus precios subieron un 30% en lo que va del año. Las concesionarias de motos promocionan cientos de modelos de motocicletas, pero a la hora de hacer el adquirente una pregunta por color, por ejemplo en Mercado Libre, la respuesta es la misma, “nos está faltando stock, la podés reservar pero nos...

Varias marcas ya no tienen stock. Piden importarlas libremente. Al bajar la oferta y contar con demanda sostenida, sus precios subieron un 30% en lo que va del año.

Las concesionarias de motos promocionan cientos de modelos de motocicletas, pero a la hora de hacer el adquirente una pregunta por color, por ejemplo en Mercado Libre, la respuesta es la misma, “nos está faltando stock, la podés reservar pero nos estaría llegando dentro de unos meses”. La incertidumbre en el mercado hace bajar ventas y enfría un mercado que paliaba la difícil situación del tránsito en Buenos Aires.

“En lo que va del año, estuvimos liquidando stocks y perdimos más de 40.000 motos debido a los problemas que enfrentan muchas marcas para ingresar en el país las unidades importadas. Y en la medida en que la situación no se normalice, nos quedan stocks solamente para los próximos tres o cuatro meses”, advirtió Diego Dinitz, secretario general de la Asociación de Concesionarios de Automotores y presidente de la empresa D&A Group.

Dinitz advierte que el panorama tenderá a agravarse en los próximos meses y les reclamaron a las autoridades de la Secretaría de Comercio Interior una política diferencial para el sector.

“No se puede tratar con la misma vara a todos los productos como si fueran iguales”, señaló Dinitz.

En cuanto a los precios, lo que a principios de enero, por ejemplo por una Zanella Styler Exclusiva se pagaba $8000, hoy se abonaría a unos $10.500, casi un 30% más. Y sin contar con la seguridad de tenerla en el show room de la concesionaria.

En 2011, el patentamiento de motos cerró con una suba del 28% hasta alcanzar las 716.000 unidades y, a principios de año, se pronosticaba que durante 2012 las ventas podrían romper la barrera de las 800.000 motos. Sin embargo, los datos de ventas de los primeros tres meses echaron por tierra las proyecciones más optimistas.

Entre enero y marzo -considerada plena temporada alta para el mercado de las motos- de este año, en total se patentaron en el país un poco menos de 200.000 unidades, lo que implica un alza inferior al 1% en relación con el mismo período de 2011, y en el sector nadie se atreve a hacer proyecciones acerca de cómo puede evolucionar el negocio durante los próximos meses. “Recién en los próximos treinta o cuarenta días vamos a poder hacer una proyección más realista”, admitió Szapkievich.

En el sector, además, destacan que el freno en las ventas puede desencadenar un proceso de concentración del mercado. En la actualidad, operan en el país más de 2500 comercios y concesionarias de motos, aunque las 600 más grandes concentran más del 95% de las ventas. Algo parecido ocurre entre las marcas, ya que de las 144 con operaciones en el país, el 97% del negocio está focalizado en quince marcas.

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