Buenos Aires, 18/11/2017, edición Nº 1830

¿Cuánto cuesta ahora los autos de Alta Gama??

El impuestazo a los autos de alta gama provocó ya un aumento de un 100 por ciento de los precios. (CABA) Si bien hace apenas unas semanas que el nuevo impuesto aplicado por el Gobierno a los autos que superan determinado precio de venta, ha entrado en vigencia, la mayoría de las marcas afectadas por la medida ya comenzaron a trasladar el tributo a los valores de los modelos que...

El impuestazo a los autos de alta gama provocó ya un aumento de un 100 por ciento de los precios.

mini cooper

(CABA) Si bien hace apenas unas semanas que el nuevo impuesto aplicado por el Gobierno a los autos que superan determinado precio de venta, ha entrado en vigencia, la mayoría de las marcas afectadas por la medida ya comenzaron a trasladar el tributo a los valores de los modelos que comercializan en el país.

Las nuevas tasas tienen una doble intención: recaudatoria, por un lado, y de desalentar la compra de importados (que son mayoría entre los modelos de alta gama), por el otro. Por caso, es de 0 para los vehículos que cuestan hasta $ 170.000 a la concesionaria; del 30% para los de entre $ 170.000 y $ 210.00 y del 50% para los que superan ese valor.

Con este nuevo escenario, las nuevas listas de precios que ya se han difundido no dejan de sorprender, ya que hay modelos que superan por lejos el medio millón de pesos. Es más, las nuevas tasas tienen tal impacto que hacen que algunos autos cuesten casi el doble de lo que costaban en diciembre. Un ejemplo es la marca Honda. El Accord V6, su modelo más caro de la lista, pasó de $ 361.460 a $ 703.930, con un incremento del 94,75%.

Pero por como impacta la tasa obre otros costos e impuestos, la incidencia es mucho mayor. Según los cálculos que ya están aplicando en la industria, del 43% en el caso de los vehículos de entre $ 170.000 y $ 210.000 y del 100% en los más caros.

En el nuevo listado de Honda, los modelos que no son de alta gama también muestran un incremento de alrededor del 14% entre diciembre y enero, debido fundamentalmente a la devaluación. Así, por ejemplo, el Fit 1.4 LX-L MT pasó de $ 132.690 a $ 151.580; y el Civic EX S AT, de $ 207.640 a $ 236.500. En otros casos, el aumento de un mes a otro es parejo y de casi el 95%. La camioneta CRV 4WD EX L AT, por ejemplo, pasó de $ 322.400 a $ 627.860. Quitando el efecto devaluación, el impacto del aumento es del 71%.

Otras marcas como Peugeot y Toyota también comunicaron aumentos similares a los de Honda. Por ejemplo, la versión más simple de la camioneta SW4 que Toyota fabrica en Zárate, pasó de $ 269.000 a $ 324.900. Otros modelos de la marca japonesa alcanzados por el impuesto son Land Cruiser 200; Land Cruiser Prado; Camry V6; Prius y SW4. Al respecto, Toyota difundió un comunicado sobre las causas del aumento y los modelos que fueron alcanzados por la medida.”Informamos que los precios de lista al público vigentes a enero, ya reflejan estos nuevos impuestos”, explicó la compañía.

En el caso de Peugeot, el mayor incremento se dio en el RCZ que ya se vende a $ 556.000, de los $ 330.000 que costaba hasta diciembre. El modelo 4008 pasó de $ 334.000 a $ 596.000. Y el 508 GT, ahora vale $ 630.000, frente a los $ 389.000 de fin de año.

Entre los importadores, Hyundai también trasladó el impuesto a su lista de precios. En su versión tope de gama, la Santa Fe diesel trepó de u$s 57.000 a u$s 71.000. En tanto, Alfa Romeo anunció que mantendrá durante enero la lista de precios de diciembre de 2013.

Por su parte, desde BMW y Mini dijeron que trabajarán en “adecuar los equipamientos y ofrecer modelos más accesibles, teniendo en cuenta que el impuesto eleva mucho el precio final del vehículo”.

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