Aunque está prohibido pintar subtes, venden un manual para bocetar grafitis

El libro para pintar vagones de subte se comercializa a 80 pesos y viene con dibujos de los coches en blanco y negro de los coches, para que los grafiteros puedan definir allí los bocetos, que luego servirán de guia para enchastrar el patromonio público de la ciudad de Buenos Aires.

(Ciudad de Buenos Aires) El insólito manual para pintar subtes contiene imágenes de las formaciones típicas de cada línea, como los vagones Alstom (de la línea D), los Mitsubishi (de la B), los Nagoya (de la C) y los La Brugoise (retirados de la línea A).

Según revela el diario Perfil -en un informe publicado una semana después de que parabuenosaires.com abriera el debate sobre los grafiteros en el subte y en los trenes– en el este curioso manual pueden apreciarse los detalles de la carrocería, el diseño exterior y hasta el logo de la concesionaria Metrovías. Hay seis de cada uno, para poder pintar una formación entera, y muchas hojas en blanco para dejar volar la imaginación.

Cuando salió a la venta, la página de Facebook de los creadores (UFOS) se llenó de comentarios, preguntas y “me gusta”, de la comunidad grafitera. Se consigue por $ 80 en casas especializadas en pintura en aerosol y en la galería Bond Street.

Por supuesto, para pintar un subte se puede diseñar en cualquier cuaderno en blanco. Y muchos de los bocetos que se dibujen en uno de los blackbooks probablemente nunca lleguen a plasmarse bajo tierra. La mayoría quedará sólo en las fantasías del autor, pero algunos tal vez no: según datos de Metrovías, más del 90 por ciento de las formaciones de las seis líneas están tapadas con grafitis. Repintar cada coche cuesta cerca de $ 40 mil.

Es una combinación de factores que se retroalimentan: la empresa, aseguraba, dejó de limpiar los coches por los problemas financieros que le ocasionó el traspaso; los grafiteros vieron que su obra perduraba y se entusiasmaron aún más con el trabajo.

¿?or dónde entran los grafiteros para pintar los vagones?

Para los trabajadores del subte no existe ningún misterio. “Es suficiente con que se queden escondidos cuando termina el servicio y tienen todos los túneles para ellos”, explica uno de los empleados de la línea A. Suelen ser grupos de entre diez y 15 personas.

El fiscal de la Cámara Penal y Contravencional porteña Martín Lapadú, que investigó varias denuncias por pintadas en el subte, explica que los lugares elegidos para irrumpir suelen ser las estaciones cabecera y los depósitos, que tienen  poca o ninguna custodia.

El delito de pintar trenes suele enmarcarse en los artículos 183 y 184 del Código Penal, transferidos a la Ciudad (daño agravado, por ser bienes de uso público), con penas de tres meses a cuatro años de prisión. Como generalmente no hay testigos, los fiscales acostumbran rastrear las redes sociales y los blogs de la comunidad grafitera. “Algunas investigaciones tuvieron buen fin en la Justicia local; suelen terminar en probation porque los imputados son jóvenes sin antecedentes penales. Ellos se autodefinen no como delincuentes sino como artistas”, explica Lapadú.

“En un caso intentamos darles un mural en Constitución para que puedan pintar, pero no quisieron. Dicen que su arte es así: efímero y clandestino. Y que hay una contradicción entre la cultura del grafiti  y el permiso para pintar”, describe.